獨自一人在外國內外親子旅遊工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
像這次我就是在hotels.com訂的飯店是 品台北 - 台北
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實在hotels.com找自已滿意的房間是很簡單的
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 空調
熱情款待
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 吹風機
- 遮光布/窗簾
- 平面電視
鄰近景點
- 位於信義
- 台北 101 (1.7 公里)
- 國父紀念館 (1.1 公里)
- 台北世界貿易中心 (1.3 公里)
- 貝比波斯 (0.9 公里)
- 貝拉維塔 (0.9 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞小酒店讓大家了解時事
工商時報【文╱王玉樹】
新政府再生能源發電量9年後占比要到2成，具穩定電網電壓的微電網可扮演關鍵角色。但微電網每度平均成本10元，「成本」與「土地」是廣泛推動的兩大障礙，如無政府構思一套完整的補助與政策計畫，很難成功。
這次台電在烏來布建的首座防災型微電網，系統侷限在國小與里民活動中心，範圍不大。未來微電網的目標，絕不只是此類「單一用戶型」，而須走向有群聚用戶的「社區型」，乃至更大範圍的「區域型」，才是真正效益所在。
同時，以再生能源為基礎的微電網，一方面切合未來走向分散型電力的趨勢，一方面可平?再生能源大量併網產生的電壓浮動問題，也是政府逐步走向非核家園時不可或缺的基礎建設。
微電網即使萬般好，但成本太貴。不只再生能源架設成本，儲能電池目前價格仍太昂貴，且因需搭配柴油發電機當備援電力，綜合整體發電每度成本高達10元，是現行電價的4倍。台電私下就說，除離島有豐沛的再生能源電力支援外，本島若無政府補助，根本推不動。
再者，一旦要走向區域型微電網，除須有再生能源建置場地外，龐大的儲能電池也需有地方擺放，「土地」足不足也是推廣問題之一。
檢視鄰國日本宮古島推動微電網成功經驗，除政府大力補助建置屋頂型太陽光電外，購買設備也可減稅，還有完整補助產業研發新設備制度。因此，政府如真重視微電網發展，實應盡快提出完整的補助與土地解決配套，才可能全面推廣。
（中央社台北25日電）中國大陸北京市全長約10公里的首條磁浮列車線預定2017年載客運行，時速約100公里，行駛全程時間約20分鐘。
新華社今天報導，S1線是北京市首條磁浮線，西起門頭溝區石門營站，東至石景山區高級旅館蘋果園站，通車後將有效改善北京西部地區居民的交通出行條件。
磁浮列車時速約100公里，不僅具有傳統軌道交通系統的優點，更凸顯磁浮交通安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低等優勢。
S1線磁訂飯店優惠浮列車採用6輛編組，總長度89.6公尺，額定載客數為1032人，通車後會有10組列車用於日常營運。
S1線全長10.236公里，包含乘客上下車時間在內，磁浮列車行駛全程的時間不超過20分鐘。1051225
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