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主要設施

  • 217 間客房
  • 全套 SPA
  • 夜店
  • 供應早餐
  • 大廳可上網
  • 24 小時客房餐點服務
  • 蒸氣室
  • 商務中心
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 會議空間
  • 婚宴服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器
  • 迷你吧

鄰近景點

  • 位於福田
  • Coco Park 購物中心 (2.1 公里)
  • 深圳高爾夫俱樂部 (2.3 公里)
  • JinYiGui JinShu YiShuGuan (2.7 公里)
  • Huanggang Park (2.8 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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工商時報【賴瑩綺╱綜合報導】

中國科技部副部長陰和俊日前表示,由於高新區(高新技術產業開發區)對區域經濟以及產業推展能力日益增強,決定加大推廣國家自創區、高新區建設力道,預計近期將有10家省級高新區住宿優惠補助升級成國家高新區。

經濟參考報昨(16)日報導,陰和俊表示,「十二五」期間,146家國家高新區的營業收入保持年均17.4%的增長速度,2016年營業收入預計達28.3兆元人民幣,較上年增加11.5%。

他指出,中國的國家自創區、高新區為穩增長、調結構提供強力支撐,已成為創新發展、轉型升級的重要引擎。尤其是依附實力較強國家高新區建設的17家國家自創區,對所在地區的經濟發展發揮了巨大的帶動作用。

陰和俊表示,接下來將加大國家自創區、高新區的建設力道,一是結合國家重大戰略,按照「東轉西進」的布局設想,二是指導省級高新區升級,強化國家高新區的引領輻射作用,三是加強高新區分類建設、分類指導、推動特色產業及聚和融合發展。

他透露,近期將有10家省級高新區升級為國家高新區。另外,科技部也將強化高新區在中國中西部地區的布局。

報導稱,對於高新區發展面臨的挑戰,陰和俊表示,將加強高新區在發達和不發達地區的平衡,及增強高新區的科技含量,並培育新的產業業態。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

行政院核定的海運業獎勵與紓困辦法,但600億貸款僅限連續四季虧損的國輪公司才可申請,在上市櫃企業中,僅陽明、長榮、四維航業符合條件。其中陽明、長榮關係我國國際運輸極鉅,陽明海運在過去四季,累計虧損已達168.26億元,長榮也虧損89.14億元。

散裝業者部分,四維航過去四季累計虧損8.28億元,益航也虧損14.44億元,但益航目前已經沒有國輪,不在政府照顧範圍。

陽明累計今年前三季虧損已逾134億,最近期財報發布之際,宣布高階主管減薪三至五成、減資53.27%的財務改善計畫,其狀況危急程度引起政府對海運業經營困境的高度重視。

今年8月底,全球第七大、韓國第一大貨櫃船公司韓進海運申請破產保護,在全球海運市場引起的波瀾與善後問題,對其他海運國家來說,是一場血淋淋的經驗。雖然韓進一家的犧牲,讓今年3月曾經創下歷史新低的貨櫃船運市場,意外從9月起運價回復到獲利水平之上,但從船噸供給與貨噸成長來看,市場想要真正好轉,估計至少還要1年。市場的危機還包括業界龍頭丹麥馬士基、法國達飛、地中海航運等,是否再度掀起削價淘汰戰?另,景氣復甦速度也有待觀察。

幸好台灣海運界基礎良好,雖然散裝船運市場自2009年後每況愈下,今年2月市場運價創歷史新低,但因之前在2003到2008年散裝船運市場歷經5年大榮景,期間市場運價屢創歷史新高,加上我國航商多採取長約策略,手上的長約讓多數公司延續獲利期,一直到去年都還享有獲利,多家公司至今都還擁有高額未分配盈餘,讓政府相當省心。

只是海運不景氣拖久了,部分船公司不免產生財務危機,目前散裝船公司手上的長約幾乎已結束,如果明年市場運價沒能回到獲利水平之上,多數公司會開始出現虧損,政府這次提出的獎勵與紓困方案為期2年,預期未來還是有部分散裝船公司用得上。

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