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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲台南市政府指出,玉井區蔣介石銅像拆除事前即與地方溝通過程和平。(圖/翻攝自玉井大小事)
政治中心/綜合報導
台南玉井區圓環的蔣公銅像突遭移除,引發討論,國民黨主席洪秀柱則感嘆,此舉不僅無法真正瞭解228真相,而是徹底摧毀國民黨立國根基。時代力量立委徐永明則認為,洪秀柱是大驚小怪,只要在中正廟還沒被「處理」前,人民自主「拆除蔣介石銅像」行動絕對不會停止。
徐永明說,更重要的是,除了具體的「拆除蔣介石銅像」外,國會也會積極推動「促進轉型正義條例」,完成二、三讀立法程序。敬告洪秀柱,拆解「國民黨虛幻的立國根基」,不會只停留在追討不當黨產,更要陸續推動「開放政治檔案」、「保存不義遺址」、「平復司法不法」和「還原歷史真相」等工作。
另外,228事件將屆滿70週年,徐永明指出,總統府和各行政部門都會舉辦重要的紀念活動,而台灣社會議論許久的重點威權象徵中正廟將何去何從,希望文化部不能再沈默。雖說台灣民主化已久,但空間上的戒嚴仍持續存在,禁錮台灣人的靈魂,看這些青年學子對蔣介石銅像的「妝點」創意,政府就更該積極一點價格。
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中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道,再談遷移,昨日桃機公司證實,最快農曆年後,將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案,外界質疑松機遷移恐浪費公帑;學者專家也認為松桃合併,技術上窒礙難行。
去年10月,立委姚文智曾在立法院質詢,要求交通部將松機遷至桃機,交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示,以前就曾評估松機遷移可能性,此次向交通部說明松機遷移不易,交通部同意桃機公司整體規畫時,再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示,2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」,原則上5年檢討一次,所以桃機預計最快農曆年後,發包顧問公司檢討綱要計畫,屆時就會從技術層面,併入討論是否遷移松機,「遷或不遷桃機沒有定案,一切交由顧問公司評估,沒有具體時間表。」
不過,松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」,擬擴建航廈,今年開始設計,國內線航廈預計2023年啟用,2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移,巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出,松機有噴射也有螺旋槳機,速度、大小差距甚多,基於飛安,航管對不同機種之間飛機起降間隔不同,如果移到全部為噴射機的桃機,將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析,松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務,「遷移等同終止其他業務需求」,而且全世界很多大城市都有機場,「市區機場並非原罪,沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移,業者指出,松機與桃機接近,機捷也將開通,即便松機載客率優於桃機,但桃機區位便利性已足夠,合併不會損失載客率,一個機場就夠了。他分析,松機位於市中心,受制噪音,晚間11點就要宵禁,安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應,一切交由桃機公司評估。
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